Technische Daten

Focus RS Mk2 AIRTEC Ladeluftkühler-Upgrade mit Air-Ram-Schaufel, 60-mm-Kern – Pro-Serie Rücken- oder Silber-Finish (wird mit vollständigen Halterungen und Armaturen geliefert)

Warum heben Sie Ihren RS nicht von der Masse ab?

Der neueste Ladeluftkühler von AIRTEC für den Focus RS verfügt über einen 60-mm-Kern mit hohem Durchfluss und Endtanks mit glattem Durchfluss, die wiederum die Leistung, das Drehmoment und auch die ACT erhöhen. Dies könnte möglicherweise der beste verfügbare RS-Ladeluftkühler sein.

Testergebnisse auf der rollenden Straße von Jamsport durchgeführt. Ladeluftkühler testen auf ACT (Air Charge Temperature)

Standard Ford Ladeluftkühler. Lufttemperatur in Ladeluftkühler. 139 Grad

Warum eine Stage2? Da das Focus RS-Tuning mit 400 Paketen zur Norm auf ein neues Niveau gebracht wurde, wussten wir, dass ein größerer, besser fließender Ladeluftkühler eine großartige Ergänzung zu diesen neuen aufregenden Leistungspaketen sein würde.

694,8 PS ROLLING ROAD TESTED !! AIRTEC Stage 2 Intercooler, der marktführende 2,5-Zoll-Big-Boost-Rohrsatz, macht ihn zu einem Muss für Ihren 400 PS starken Focus RS (Rolling Road verzeichnete inoffizielle 733 PS / 650 lbft, wurde aber am Ende des Jahres auf Rollen bewegt Lauf)

Das Problem, das wir hatten, ist, dass der Airtec Intercooler im Originaldesign so gut ist! und hatten sich bei einem 500 PS starken Focus bewährt, also machten wir uns daran, etwas Gutes “noch besser” zu machen. Wir wussten, dass unser Bar’n’Plate-Kern bei Wärmeverdrängung großartig und bei Tests auf rollenden Straßen nahezu unschlagbar war, also der 60-mm-Kern Upgrade auf eine 65mm Einheit. Dann haben wir uns @ flow angesehen, dies würde die Stufe 2 machen oder brechen, den Luftstrom so einfach wie möglich machen und sicherstellen, dass es keine scharfen Ecken gibt, die die Luft verlangsamen könnten. Schauen Sie sich den unfertigen silbernen Ladeluftkühler an. Dies zeigt deutlich die Anstrengungen und das Design, die in die Endtanks der Stufe 2 gesteckt wurden.

Eigenschaften:

Gebogene Endtanks mit reibungslosem Fluss für diesen ultimativen Fluss
Riesiger 65mm Kern mit hohem Durchfluss, noch niedrigere ACT-Temperaturen,
Air-Ram Scoop drückt Luft direkt in den Kern des Ladeluftkühlers
Airtec-Logo-Klammern
Genauso einfach zu passen wie unsere Stage1, dauert maximal 1-2 Stunden
Erhöhte BHP & Drehmoment Abbildung
Erhältlich in Pro-Series Schwarz oder Natursilber
Stärkster Ladeluftkühler auf dem Markt, unterstützt durch unsere 3-jährige Garantie.
Europes Ladeluftkühler Nr. 1 für den Mk2 RS
Testergebnisse Auf Jamsports Demo-Auto durchgeführt.

AIRTEC Stage 1 Ladeluftkühler. Lufttemperatur in Ladeluftkühler. 141 Grad

Lufttemperatur aus dem Ladeluftkühler. 34 Grad

AIRTEC Stage2 Ladeluftkühler. Lufttemperatur in Ladeluftkühler. 149 Grad

Lufttemperatur aus dem Ladeluftkühler. 26 Grad

Wir haben auch Leistungssteigerungen von 20 PS im mittleren Bereich und 30 lbft Drehmomentanstieg gesehen.

Dies geschah einfach durch Wechseln von Stage1 zu Stage2.

Eingetragenes Design Rechte Nummer: 6022645

AIRTEC Teile-Nr.: ATINTFO18

Gutachten / Eintragung: Ohne Tüv-Dokumente, Eintragung nur via Einzelabnahme möglich

Logo: Der Ladeluftkühler wird standardmäßig ohne Logo geliefert.
Wenn Sie ein das Logo haben möchten schreiben Sie dies einfach ins Bemerkungsfeld inkl. Farbwunsch.
Zur Auswahl steht:

Schwarz, Blau, Rot, Weiß, Geld, Orange, Grün, Grau, Rosa, Pink.